更容易摘星!入門豪華SUV|Mercedes-Benz GLC 200

大家聽看看這個聲音我以為它是柴油結果它是汽油GLC200它算是汽油引擎裏面最入門的車款OK那這台車其實它已經接近了產品算是快要到末期了因為大概明年甚至今年底快的話今年底慢的話明年初就會進行改款了那我們今天為大家試駕的車型是最入門的GLC200它是唯一沒有搭載四驅系統它是後輪驅動它的售價是227萬GLC200d 唯一柴油引擎在GLC Coupe 是沒有的它是四輪傳動它的售價247萬另外250有兩個版本一個是一般版
一個是運動版售價是254和274萬統一全車系 包含了Coupe包含了柴油 包含了汽油搭配的都是9G變速箱GLC為什麼會賣得好就是它的車型大小適中加上它又是現在當紅的SUV首先我們看一下整個車頭雖然已經到末期了可是它的燈具還是全LED 包含LED日行燈結合了方向燈但是並沒有AFS那你看到大燈這邊因為今天下雨很清楚看到沒有這邊有起霧很多人在問我們說大燈裏面起霧因為大燈有透氣孔所以它這個起霧其實是正常的你等到天氣好曬太陽一曬它就不見了這個並不是進水喔整個廠徽附近的水箱護罩有些人喜歡AMG版本一點一點的但是有更多人喜歡這種比較大的兩個橫柵式的鍍鉻飾條中間的廠徽是簍空的這個大概就是最末代的以後都不會有這種簍空了雖然它一樣在後門旁邊三角窗那邊有一個Intelligent
Drive貼紙但是它的Intelligent Drive只有什麼前方偵測它的偵測是有行人 障礙物和車輛的偵測它有輔助煞車的效果第二個部分就是它有車測的盲點第三個 駕駛的疲勞偵測警示只有這三個所以有Intelligent
Drive它有時候是半套 像這個應該算是三分之一套然後在保桿附近呢有很多的鍍鉻材質其實鍍鉻材質一多你大概就知道它的市場在哪裏北美北美喔 很喜歡這種鍍鉻材質水箱護照上面兩個很粗的然後包含保桿下緣有很多然後搭配了一點點的蜂巢式的下氣霸在車側的部分第一個因為它是唯一非四輪傳動的GLC所以呢它的懸吊系統也好甚至包含它整個駕馭起來的感受會和四輪傳動的有一些不同輪圈的搭配依車型不同我們今天試駕的是18吋的它和柴油搭配是一樣的輪圈是235/60/R18煞車系統是四輪碟煞然後在輪弧包含了浪板有一點點防刮材質雖然它是後傳但是還是有SUV的一些基本的功能然後在懸吊系統的部分不管是柴油或是200或是GLC250的標準版它搭配的都是舒適型懸吊後視鏡上當然有整合的方向燈然後包含下面這邊有一個黑色凸出來這個是鏡頭CCD車頭也有 車側兩邊也有車尾也有所以它具備了360度的環景攝影車門的感應鑰匙當然沒有我們最近常試駕平治C-Class
入門啊A250都沒有Keyless都要做選配的所以在GLC上面當然要選配因為畢竟它也是入門的版本上方有鋁合金的行李架也沒有天窗這個也要選配GLC的Coupe和我們試駕的標準版本大概就是在B柱和C柱之後的車身上半身造型不一樣 尾燈也不一樣啦甚至包含整個車尾的鈑金也不一樣可是大致上來說B柱之前是一樣的然後它上方有一個很小凸出的尾翼內建第三煞車 它並沒有鯊魚鰭的天線尾燈 全LED的然後在保桿的附近呢有兩個這個就是真的了對
這是真的耶尾飾管的造型裏面有排氣管然後下方有很多黑色的防刮材質但是有一圈的鍍鉻飾條以及兩側各有一個雷達然後後方這邊有兩個雷達所以總共四個雷達那兩個雷達主要是輔助停車使用的然後後面兩個就是倒車雷達雖然它是兩百但是它其實和我們之前試駕的C200的1.5搭配了48V是不一樣它的排氣量還是2.0所以這個系統是比較舊的系統瞭然後因為它是後驅所以引擎擺放適中置的這具引擎的排氣量1991c.c其實它和另外兩個250的引擎排氣量是一樣的只差在性能輸出上的不同最大馬力184匹扭力有300牛頓米而且扭力的峰值很低在1200~4000轉都可以產生0~100 8秒整極速可以達到212公里GLC全車系搭配都是九速的手自排變速箱另外那柴油的部分喔它的扭力表現最好可以達到四百牛頓米另外兩個250的版本它的扭力可以達到350牛頓米接着我們來打開尾箱它沒有腳踢尾門但是有電動尾門打開尾箱之後可以看的出來就是GLC一般版本它的行李箱空間容積當然會比較好而且很難得的就是透過兩側這邊有一個銀色很有質感的按鈕按下去之後就可以倒平六四分離中間那個二有安全扣你把它釋放後其實它可以四二四然後上面有一個私密的隔板另外還有一個特色就是你看現在我們把它倒平以椅墊不能收折的情況下它的行李箱表現算是非常棒的GLC在後座因為我們上次有試駕過了但是我還是大概跟大家丈量一下首先它為什麼賣得好它一個原因就是你看它的頭部空間所以你坐在裏面它沒有壓迫感這個很重要很多人很在意這個你看頭部空間這麼大超過一個拳頭多膝部空間也不錯啊也有兩個拳頭所以它的後座B柱之後的空間表現很好如果今天你是有一個小孩你帶的老婆去賞車老婆一定買單為什麼它後面空間很大然後也有冷氣出風口ISOFIX都有然後安全配備也沒有少然後還有人很在意這個很多人跟我們講大部分SUV窗戶開下來沒辦法完全開完你看 它整個是平的它沒有受到了輪弧的影響所以它窗戶整個可以有些只能到這裏斜的有沒有它可以整個整個開完全地把它打開而且GLC還有一個優點就是它的座椅乘坐品質真的不錯只有差在大腿
支撐不夠可是坐墊的舒適性表現很好中央扶手打開有一個降噪的置物空間前面兩個獨立的杯架在內裝的部分大家現在最關心的就是安全被動安全七個氣囊主動安全循跡系統這個一定都是平治的標配了這個不用講甚至七個氣囊有些車型還九顆甚至十一顆氣囊的以這台車來說有那張藍色的小貼紙但是它就是盲點注意力輔助以及前方的煞車輔助它會偵測在低速行駛的時候它會偵測如果前面有障礙物 有行人 有腳踏車的時候它會提示甚至會有聲響的警示只有這些其他就沒有好 那我們來啟動引擎啟動引擎你看光這個鈕這個好像我上上代的E-Class我在西班牙馬德里試車的時候就是這個系統它這個可以拔起來你看
這樣拔起來瞭然後這一顆呢聽說那時候.現在不知道那個時候要一萬多塊所以這個被拔走你就沒有Keyless現在新的系統都改掉了都改成小小的一個圓的會發亮地圓其實GLC喔它為什麼受到這麼多人歡迎的原因就是它的設計比較有點運動化加上有一點越野的精神加上很好的駕駛視野應該不能講很好啦你看這個柱這麼大然後連結了後視鏡它一樣有一些死角所以在低速轉彎的時候要特別小心好 整個T字造型上方呢這邊有一個螢幕這一套螢幕呢老歸老舊歸舊可是它有內建Apple Car
Play而且它有內建導航就是車載的導航它還是有的你只要按到這個Menu就是這一排按鍵這個Menu按下去之後真的耶這樣不行耶好你看看現在汽車科技進步真的好快才短短幾年的時間而已耶它已經變得就是有很多東西就已經我們覺得很過時了好 上面這邊導航它還是旋鈕 它沒有觸控所以導航按下去之後其實它還是有原本的車機導航加上你打倒檔的時候360度就出來了它有很多個角度可以做選擇包含了車側包含了車頭包含了車尾有一個廣角一個標準的角度然後下方這排按鍵就是空調系統了包含中間有一個Menu鍵這Menu鍵就是控制中間這個COMAND系統然後接着再下面一點CD的插槽以及幾個快捷鍵主要的重點就是車輛的設定電話 多媒體
導航 加上收音機的快捷鍵下面有一個置物空間因為它的變速箱撥桿是上置雨刷式的所以這邊有一個很大的置物空間然後前面這個杯架 我剛剛才看到你看這邊有一個箭頭有沒有你把它往前撥釋放你可以把整個杯架拿起來它變成是一個很大的置物空間後面的扶手打開也是標準平治的模式裏面有兩個USB一個SD卡的插槽以及一個非常深地置物空間儀表也是舊的系統中間有一個彩色資訊幕這資訊幕它大概可以做旅程電腦導航收音機多媒體電話輔助系統服務設定 這幾大功能你可以在這邊做在方向盤左邊的按鈕可以做任意地切換右邊
電話的接聽聲音的大小聲那方向盤左邊啊這一排空白鍵這一排按鍵有四個空白鍵一個是停車雷達一個360度在旁邊是什麼Intelligent Drive包含了前方的抬頭顯示器包含了車道維持都可以在這邊做控制但是這一台車沒有標配所以它的方向盤後方下面這個定速裝置它就只有定速和限速了兩張座椅是半套再半套的電動椅它只有上下 椅背調整是電動的然後呢椅墊的滑移是手動的腰靠 電動兩邊座椅都一樣但是它有一個我很喜歡的手動的大腿支撐的延展以座椅的乘坐品質來說因為它中間有一些麂皮然後兩邊是真皮還有白色車縫線其實它座椅坐起來很舒服雖然調整的方式有一些陽春但是整個乘坐起來的品質表現很好那GLC喔因為我朋友有也剛好也就是這台就是200其實真的應驗了我常講的一句話科技的進步真的好快機械的進步很慢但是數位科技的進步真的是兩年前他買這個車的時候我坐到車上説
哇 這個車太讚了哇你看這個配備哇 還有COMAND結果現在才兩年兩年的時間而已你就覺得這台車有很多地方是跟不上我們對車輛需求的腳步其實它的性能表現還不錯180幾匹 大概三十公斤米其實開起來應付任何路況都遊刃有餘另外一個重點就是他雖然現在車還沒賣他說他非常在意中古車市場的行情他說GLC非常保值車輛的保值勝過一切而且車輛的本質其實還是好的那以GLC來說我那時候我常常坐他的車甚至有時候我當駕駛我開他的車我為什麼介紹這台車的時候基本上我都沒有翻什麼型錄因為我太了解這台車子它的整個乘坐舒適品質我可以在這邊跟大家保證沒有任何的問題它的舒適品質非常非常棒胎壓
前後這是我朋友跟我講的前230 後220KPA大概前34後32~33完美包含了它也是一樣前置後驅喔他說這樣的設定就是完美的確實沒錯我每次坐他的車從來不會抱怨它的底盤大概唯一一個他跟我小小的抱怨包含我現在試駕也有這種感覺加上我開他的車我也覺得這方向盤稍微有點重手但是夠用的動力很好的空間 很棒的組裝品質 加上安全沒有打折我朋友當初有花了大概十萬左右選了Intelligent
Drive它那套Intelligent Drive雖然是舊系統可是基本的功能都有ACC也有車道偏移警示盲點 什麼都有那你沒有選的話只有盲點 還有咖啡杯再加上
前方的行人偵測就這樣但是以GLC來說我朋友跟它相處這兩年多來除了第一個 他抱怨等車比較久之外現在不用等了啦當時等車等很久以外再來一個部分就是他覺得這台車的油耗稍微差了一點除此之外各方面的表現包含了外型 包含了內裝整個駕馭起來的感受就套句我常講的話再好的木紋飾板再好的內裝氣氛燈再好的數位科技很多 你很快就膩了車輛所回饋給駕駛者的反應以及你使用這台車的心得才是重點那在最後一個呢就是在市區駕駛的時候就是要稍微注意一下就是它的這個A柱的死角都非常誇張因為它這個A柱太粗了加上旁邊又是後視鏡它沒有它沒有分開它是連在一起的也就是說你再左轉的時候十字路口左轉的時候要注意對向的行人因為有一段時間你會被這個遮住尤其是小朋友要特別注意所以在轉彎的時候要特別小心右邊比較不會有這個問題左邊比較會有所以你在低速轉彎的時候記得頭稍微擺一下看一下有沒有小朋友過馬路所以要記得就是這種A柱很粗加上後視鏡連在一起的這種車型啊尤其是SUV你要更注意你的駕駛的死角因為它的坐姿比較高有時候因為坐姿高你反而會忽略了其實它的死角反而會幾乎跟人的高度會平行你以為它視野很好其實它的死角你往往都是會去忽略的這個部分真的要特別注意