前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批逾15億港元購置的新空管系統，前日(8日)因為用戶個人設定總數超出上限而「死機」。據悉，上月空管人員收到指示，要求減少個人設定數量。熟悉系統運作人士指，該指示反映民航處是知道新空管系統不懂得自動騰空記憶體，在暫時未找到「病因」的情況下，只能「斬腳趾避沙蟲」要求減少設定數量。
有團體批評民航處高層管理不善，明知有危機仍不主動公佈，任由死機事故發生而不積極防範。民航處指個人設定總數預設上限5500個，處方有400名空管人員平均每人有10多項個人設定，故障的原因細節，正要求承辦商提交解決方案，包括加入超過預設上限警示功能。新空管系統自啟用後問題多多，最新一宗是前日早上約11時半，航班數據處理器因為用戶個人設定的總數超出上限，導致雷達顯示屏有部分航班未能顯示全部飛行資料，更導致香港離港航班「停飛」15分鐘。民航處表示故障期間，共有8個航班的部分資料未能顯示，但一直與空管中心透過語音系統聯絡。
所謂「用戶個人設定」，其實是空管人員在各工作崗位處理航班升降時，個人慣用的系統設定，例如字體大小等。據了解，民航處早年培訓員工時，曾稱每名空管人員於每個工作崗位可儲存10個個人設定，而每名空管人員可能在15至20個崗位工作，換言之每人可儲存的個人設定上限為150個至200個。不過，現時運作下，每名空管人員在每個工作崗位大約只儲存2至3個個人設定，與之前受訓時可容許設定數目相距甚遠，但空管人員上月接到指示，要求再減少儲存個人設定數目，消息人士說這個指令更反映空管系統「病入膏肓」的危機存在。熟悉空管系統運作的機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，新空管系統同一時間可處理最少1000個用戶個人設定，如空管人員被要求減少儲存個人設定，反映民航處可能早知道新空管系統出現「記憶體漏失」問題，即系統不懂得自動關閉暫時毋須處理的個人設定，騰空記憶體處理其他工作，記憶體不足導致「死機」。
巫堃泰估計，可能民航處仍未找到方法解決問題，只能「斬腳趾避沙蟲」要求空管人員減少儲存個人設定數量，亦有可能涉及新空管系統驗收程序出錯，民航處未有及早察覺問題。關注新空管系統表現的「廿三萬監察」發言人王國興批評，前日事故屬於低級錯誤，很難容忍，他批評民航處管理不善，分明知道「記憶體漏失」有導致「死機」的危機，但沒有主動公佈，亦沒有主動調校系統以限制空管人員儲存個人設定數目，任由事故發生。他期望專家小組認真找出新空管系統磨合期種種事故的真正「病因」，徹底解決問題。另外，機場網頁顯示，前日上午11時28分至11時43分，即空管系統發生問題而需要延遲放行離港航班的15分鐘內，原定有7班客機及1班貨機離港，當中有7班機最終起飛時間比原來延遲，而該15分鐘內亦只有3班機起飛，比平日1至2分鐘便有航班起飛大幅減少。
本文來源：http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170410/bkn-20170410001330213-0410_00822_001.
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